به نقل از «ایران اکونومیست»

دولت پای کار تسهیل سفر زائران اربعین است

تاریخ انتشار: ۱۹ شهریور ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۹۷۳۴۶۶

رییس کمیسیون عمران مجلس با بیان اینکه دولت پای کار تسهیل سفر زائران اربعین است اقدامات وزارت کشور و وزارت راه و شهرسازی را برای تسهیل سفر زائران تشریح کرد.

محمدرضا رضایی کوچی در گفتگو با ایران اکونومیست با اشاره به عشق ملت ایران به امام حسین(ع) و تلاش مردم برای حضور در راهپیمایی اربعین گفت: با توجه به اینکه دو سال مرزهای عراق بسته بود و مردم نتوانستند در مراسم اربعین حضور یابند، پیش‌بینی‌ها این بود که امسال تعداد زائران اربعین به طور چشمگیری افزایش خواهند یافت.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

نماینده مردم جهرم در مجلس شورای اسلامی اظهار داشت: لذا تلاش شد همه ظرفیت‌های کشور برای تسهیل سفر زائران به کربلا و نجف به کار گرفته شود. ظرفیت حمل و نقل زمینی، ریلی هوایی افزایش قابل توجهی پیدا کرد، علاوه بر این پایانه‌های مرزی نیز افزایش یافت تا در رفت و آمد زائران خللی ایجاد نشود.

رییس کمیسیون عمران مجلس با تاکید بر اینکه دولت پای کار تسهیل سفر زائران اربعین به عتبات بود گفت: وزارت راه و شهرسازی و وزارت کشور برای تسهیل سفر زائران تلاش زیادی کردند.

وی  با اشاره به مشکلات سیستم حمل و نقل عراق گفت: محدودیت های زیادی در سیستم حمل و نقل عراق وجود دارد، علیرغم رایزنی‌ها و گفت وگوهای زیادی که با مسئولان عراق انجام شد به دلیل محدودیت‌های امکانات زیرساختی این کشور طرف عراقی نتوانست پاسخگوی جمعیت زائران اربعین باشد.

رضایی کوچی تصریح کرد: در ایران برای تسهیل حمل و نقل زائران تا مرز هیچ مشکلی وجود ندارد تصمیم دولت برای ایجاد محدودیت در سفر از زائران به عراق برای حفظ سلامت زائران، تصمیم بسیار درستی و عاقلانه بود.

رییس کمیسیون عمران مجلس اظهار داشت: مسئولان تلاش دارند تا شرایط در کشور عراق برای حضور زائران ایرانی و حمل و نقل آنها فراهم کنند. اگر تصمیم مهم برای بستن مرزها اتخاذ نمی‌شد شاهد تلفات سنگین زائران می بودیم. هر زمان که شرایط طرف عراقی فراهم شود مجددا امکان خروج زائران ایرانی به سمت عراق ایجاد خواهد شد.

به گزارش ایران اکونومیست، میر احمدی رییس ستاد اربعین اعلام کرد : در پی ازدحام و کمبود امکانات در مرزهای عراق با تصمیم ستاد مرکزی اربعین همه مرزهای ششگانه به سمت عراق تا اطلاع بعدی بسته شد.

وی تاکید کرد : با توجه گرمای هوا و کثرت جمعیت این تصمیم برای حفظ سلامت و امنیت زائران اتخاذ شده است.پس از تخلیه پایانه های مرزی و بررسی دیگر شرایط درباره بازگشایی مرزهای تصمیم گیری و به مردم عزیز اطلاع رسانی می شود.

  منبع: خبرگزاری ایرنا برچسب ها: مجلس شورای اسلامی ، محمدرضا رضایی کوچی ، ستاد اربعین ، وزارت کشور ، وزارت راه و شهرسازی ، اربعین

منبع: ایران اکونومیست

کلیدواژه: مجلس شورای اسلامی محمدرضا رضایی کوچی ستاد اربعین وزارت کشور وزارت راه و شهرسازی اربعین تسهیل سفر زائران زائران اربعین برای تسهیل حمل و نقل

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۹۷۳۴۶۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

دولت سیزدهم طلسم بهره‌ برداری از خط ریلی شلمچه-بصره را می شکند؟

تین نیوز

تاکنون تلاش های سه دولت برای به ثمر رساندن خط ریلی شلمچه-بصره به عنوان کوتاه ترین و کم هزینه ترین مسیرریلی اتصال به عراق، بی نتیجه مانده است.

 

به گزارش تین نیوز به نقل از مهر،  با شکل گیری حکومت جدید در عراق پس از سقوط صدام حسین در اوایل دهه ۲۰۰۰ میلادی، روابط دو کشور همسایه ایران و عراق در همه ابعاد به خصوص اقتصادی و فرهنگی ارتقا یافت؛ به گونه ای که در سال های اخیر تجارت دو کشور به بیش از ۱۰ میلیارد دلار و تبادل زائر و گردشگر نیز به حدود سالانه ۹ میلیون نفر رسیده است. این در حالی است که زیرساخت های ارتباطی مناسب به خصوص در حوزه مسیر ریلی میان دو کشور وجود ندارد.

وجود مسیر ریلی که از نظر میزان حمل مسافر، بار و هزینه های نقل وانتقال نسبت به سایر مسیرها برتری دارد، می تواند روابط سطح بالای اقتصادی و فرهنگی کنونی را ارتقا دهد. اهمیت ایجاد خط ریلی در اوایل دهه ۹۰ شمسی با افزایش تبادلات اقتصادی و گردشگری بین دو کشور نمود پیدا کرد.

در میان مسیرهای ریلی که می تواند میان دو کشور احداث شود خط ریلی شلمچه-بصره در اولویت قرار دارد؛ زیرا این مسیر برای تکمیل به هزینه و نیز عملیات عمرانی کمتری نیازمند است. در حال حاضر خط ریلی شلمچه-بصره تنها نیازمند حدود ۳۲ کیلومتر عملیات عمرانی و ریل گذاری است که از این مسافت حدود ۱۶ کیلومتر نیز نیاز به مین روبی دارد.

توافق های پی درپی و بی نتیجه

در سال ۹۰ در زمان تصدی دولت دهم یک تفاهم نامه برای احداث خط ریلی مذکور میان دو کشور منعقد شد. این تفاهم نامه به دلایلی از جمله پایبند نبودن طرفین به مفاد تفاهم و نیز بحران داعش در عراق به مرحله اجرا نرسید. با تغییر دولت در ایران و روی کار آمدن دولت دوازدهم به دلیل اهمیت پروژه مذکور، اجرای آن مجدداً در دستور کار قرار گرفت و در سال ۹۳ یک تفاهم نامه جدید میان دو دولت به امضا رسید.

بااین حال به دلیل عدم ایفای تعهدات از سوی دولت عراق این تفاهم نیز حاصلی نداشت. در سال های ۹۶ و ۹۹ نیز تفاهم نامه هایی میان دو طرف شکل گرفت که هیچ کدام نتایجی درپی نداشت و نتوانست طلسم راه اندازی این خط ریلی را بشکند.

پس از این ناکامی ها دولت سیزدهم تلاش کرد با برطرف کردن موانع، این پروژه ملی و بر زمین مانده را اجرا کند. از همین رو با سفر وزیر وقت راه و شهرسازی در دی ماه ۱۴۰۰ به عراق یک توافق جدید میان طرفین شکل گرفت.

وزیر وقت راه و شهرسازی پس از این توافق اعلام کرد: «طلسم سال ها تفاهم نامه و مذاکره شکسته شد و این توافقنامه دارای یک زمان بندی مشخص است و یکی از بندهای آن این است که طی یک ماه آینده عملاً عملیات اجرایی شروع خواهد شد. توافق کلی به این شیوه است که شرکت راه آهن جمهوری اسلامی و شرکت راه آهن عراق به طور مشترک این پروژه را اجرا می کنند و ظرف ۲ ماه شرکت مشترک تشکیل خواهد شد.»

در نهایت پس از حدود ۲ سال در شهریورماه ۱۴۰۲ با حضور محمد مخبر، معاون اول رئیس جمهور ایران و شیاع السودانی، نخست وزیر عراق، سنگ بنای احداث این خط ریلی گذاشته شد.

مطابق وعده مسئولان مقرر شده تا این پروژه در طی ۱۸ ماه به بهره برداری برسد. با این وجود باگذشت حدود ۹ ماه از زمان تعیین شده، بررسی ها حکایت از آن دارد که عملیات های عمرانی از جمله مین روبی و حتی انجام مطالعات کافی برای احداث پل بر روی اروند نیز متوقف است.

حال باید دید آیا دولت سیزدهم می تواند با اجرای این پروژه در زمان باقی مانده طلسم بهره برداری از آن را بشکند؟

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید